Em 1990, a equipe McLaren realizou alguns testes aerodinâmicos no circuito de Monza, na Itália, com o modelo MP4/5B com um bico diferente do tradicional, com perfil mais alto, e que, norteia a F-1 até os dias atuais. A Tyrrell andava nesta temporada com um bico alto, e a Benetton na temporada seguinte aderiu à solução. O mais interessante é que a McLaren foi uma das últimas equipes a adotar o perfil, apenas na temporada de 1995. Mas fica aí uma foto rara, de um carro todo adpatado para receber a "engenhoca", e testado pelo Ayrton Senna.
