Camisetas retrô - Ayrton Senna

O site STA SPORTS está comercializando diversas camisetas de Fórmula 1, dentre elas destaque para os modelos inspirados nas equipes pela qual o brasileiro Ayrton Senna competiu na Fórmula 1. A camiseta da equipe Lotus é sem sombra de dúvidas a mais bonita, assim como agradam os modelos da McLaren e da Toleman, a primeira equipe do ídolo. Segue abaixo as fotos das camisetas, com destaque para o belo modelo da Lotus. 

As camisetas estão sendo comercializadas pelo valor de R$ 69,90.

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E se a Lamborghini tivesse acertado com a McLaren para 1994...

Nesta primeira postagem de 2013, vou trazer um fato que talvez alguns amigos ainda desconheçam, mas se trata dos testes feitos pela McLaren com motores produzidos pela Lamborghini, que buscava equipar o time inglês na temporada de 1994.

Os testes ocorrem em 1993, nas pistas de Silverstone (Silvastone para os íntimos) e Estoril em Portugal. Os pilotos Ayrton Senna, e Mika Hakinen utilizaram um carro sem pintura e patrocinadores, apenas o adesivo da fornecedora de pneus Goodyear estava presente no carro, e claro, o logo do Banco Nacional no capacete do Ayrton.

O motor era um Lamborghini V12, o mais leve e pequeno construído até então. A aproximação entre a McLaren e fábrica italiana fez com que a equipe preparasse um carro especialmente para os testes, denominado McLaren MP4/8 B. O primeiro teste foi realizado numa segunda-feira, 20 de setembro, em Silverstone, à portas fechadas, com Ayrton Senna e Mika Hakinen ao volante.

O segundo teste ocorreu em outubro, no autódromo de Estoril, aberto ao público e imprensa. Ayrton Senna teve impressões animadoras sobre os propulsores. "É muito bom, mas precisa de maior potência porque não é sofisticado. Mas eu estou certo que será um ótimo motor para a próxima temporada. Seria muito interessante correr com os V12 no Japão", declarou Ayrton à imprensa na época, deixando claro que gostaria de ver o motor em uma prova ainda em 1993. Ron Dennis, o chefe da McLaren, tratou de jogar água fria nas pretensões do brasileiro, negando qualquer possibilidade de acordo "corrida a corrida".

Para se ter uma ideia da força do motor, comparado ao raquítico Ford V8 que equipava a McLaren de Senna, o finlandês Mika Hakinen, marcou um tempo 1,4s mais rápido na pista de Silverstone, frente ao motor que a equipe utilizou o ano todo, do qual não tinha nenhum contrato de parceria e colaboração tecnológica com a McLaren.

No final do ano, Ron Dennis surpreendeu a todos com um anúncio de que firmara um contrato de fornecimento de motores com a Peugeot, descartando a Lamborghini, o que provocou revolta no presidente da Chrysler Tom Kowalesky, marca que era dona da Lamborghini na época. "Estamos desapontadíssimos. Nós trabalhamos duro nos últimos meses, incluindo um intenso programa de testes com a TAG Eletronics e a McLaren. Nós tínhamos um acordo forte para continuarmos juntos no futuro. A decisão nos mostra como é de fato a Fórmula 1".

Em novembro, decepcionada com as atitudes dos dirigentes da categoria, os americanos da Chrysler venderam a equipe Lamborghini para investidores da Indonésia, que seguiu por mais um ano equipando a equipe Larrousse, para desaparecer do cenário no final de 1994, sem nunca mais ter voltado para a categoria.

Ayrton Senna assinou então com a Williams-Renault para 1994, e tudo aconteceu da forma que aconteceu...

E se a McLaren tivesse honrado o compromisso em curso com a Lamborghini? E se...

Mika Hakinen virou 1,4 segundos mais rápido com o motor Lamborghini V12 em Silverstone

Ayrton é o melhor de todos os tempos novamente, desta vez na McLaren

Ayrton Senna ganha toda eleição, pesquisa, consulta e afins sobre qual foi o melhor piloto de todos os tempos. Ganhou desde a rua de sua casa até o cosmos. Mas faltava uma, agora totalmente preenchida. A oficialização mais do que óbvia de que o brasileiro é o maior piloto de todos os tempos da equipe McLaren na F1, time pelo qual venceu três campeonatos mundiais e venceu 35 provas entre os anos de 1988 e 1993.

A seleção levou em consideração todas as categorias pelo qual a equipe construiu carros, e não somente a Fórmula 1.

Foto: Divulgação/McLaren

Menção honrosa recebeu o piloto e construtor de carros Bruce McLaren, fundador da equipe que faleceu em 1970 e que até hoje leva o seu nome. Bruce não presenciou nenhuma das vitórias e os 12 campeonatos mundiais que consagrou a equipe como uma das maiores em todos os tempos no automobilismo.

O grande rival de Ayrton e tricampeão pela equipe, o francês Alain Prost, ficou apenas na terceira colocação, atrás do finlandês Mika Hakkinen. Alain foi tricampeão pelo time inglês, enquanto Hakkinen, um piloto visivelmente muito mais limitado que o francês, levou o segundo lugar, mesmo sendo apenas bicampeão pela McLaren. Uma forte evidencia do fator Ron Dennis ter pesado na escolha. Ron é antigo desafeto do francês e um dos proprietários do time.

Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet são os outros dois brasileiros que figuram na lista. Emerson que foi campeão pelo time em 1974  ficou em quinto lugar, enquanto Nelson Piquet, que correu no ano de 1978 em apenas três provas com um chassi alugado pela equipe BS Fabrications, ficou na posição de número 40.

A eleição apontou os 50 maiores de todos os tempos, em escolha feita por especialistas ligados aos time, que levaram em consideração apenas as atuações dos pilotos em carros da McLaren.

Os atuais pilotos do time, o ingleses Jenson Button e Lewis Hamilton não fizeram parte da votação por ainda estarem competindo pela equipe. Fernando Alonso, que teve um ano controverso na equipe em 2007 nem entrou na lista. Olha a mãozinha do Ron Dennis aí novamente.

Miniatura da McLaren de 1990 do Ayrton - Raridade que encontrei no Japão

Na semana passada minha esposa encontrou esta raridade em uma loja de miniaturas, a McLaren MP4/6 do Ayrton, fabricada na escala 1:43 pela portuguesa Onyx. Por apenas 10 dólares em uma loja de produtos usados no Japão.

Revista sobre a McLaren MP4/4 do Ayrton Senna

Chegou nas bancas do Japão, de forma antecipada, a edição de julho do lançamento da revista GP Car Story Vol. 01, editada e distribuída pela SAN-EI MOOK, é feita em parceria com a Auto Sport. Um belo trabalho, com dezenas de fotos da temporada de 1988, com uma grande quantidade de fotos inéditas. Na capa uma pintura do Ayrton dá o tom da obra.

 

Kits para montar do Ayrton vendidos no Japão - Lotus, Mclaren e Williams em diversos GPs.

Mclaren homenageia Ayrton e demais pilotos que correram pela equipe em Monza

A equipe Mclaren, que tem inovado nos treinos de sexta-feira em todos os GPs de 2011, com macacões especialmente decorados, vestiu  seus pilotos com macacões com o nome de todos os pilotos que já aceleram pela equipe. Foi dado um destaque maior para os campeões mundiais, e claro, o nome Senna foi o que mais de destacou. Grande iniciativa da equipe, que claro, não passaria desapercebida pelos fãs do grande mestre!

Na foto, Lewis Hamilton saindo do carro. O piloto em si já é uma homenagem ao Ayrton. Fã de carteirinha do mestre, até a pintura do capacete que usa é inspirado no capacete que o Ayrton consagrou na F1.

Foto: Mark Thompson/Getty Images

Primeiros teste de Ayrton Senna com carros de F-1 - Williams, Mclaren e Toleman