Uma homenagem fora de série da Honda para Ayrton Senna!

Sensacional e sem sombra de dúvidas uma das mais lindas homenagens que o Ayrton Senna recebeu! Simplesmente a Honda espalhou caixas de som por todo o autódromo de Suzuka, reproduzindo com imensa precisão o barulho do motor da McLaren MP4/5 de 1989 em uma volta pelo circuito. Luzes mostravam por onde o som passava, algo praticamente espírita! Engraçado a escolha pelo carro de 1989, o ano que no mesmo autódromo, após vencer Prost na pista, os cartolas tiraram a vitória do campeão! Justiça seja feita Honda!

Agradecimento pela dica ao amigo Jhony Yamada

Curtam abaixo o vídeo feito pela própria Honda:

Lotus 99T de 1987 no Racing Theater da Honda em Suzuka

A Honda inaugurou na pista de Suzuka o Racing Theater, um imenso espaço do qual o visitante toma contato com o mundo da velocidade, seja motos ou carros. Dentre as muitas atrações disponíveis, a Lotus 99T da temporada de 1987, adesivada com o número e nome do piloto Satoru Nakajima, enriquece o local. Estive lá no dia 19 de agosto, quando fui conferir a prova da Super GT Pokka 1000 km. 

O grande Ayrton venceu duas provas com um carro igual, e conquistou o terceiro lugar no mundial de pilotos daquele ano. Carro sensacional e com uma pintura histórica, de uma época de ouro da Fórmula 1.

McLaren MP4/5 - Ayrton Senna - Autódromo de Suzuka

Exatos dezesseis dias atrás, tive o privilégio de ver dentre outros carros de F1 do passado, a McLaren MP4/5 de 1989, que foi conduzida por Alain Prost, onde na polêmica decisão de Suzuka, o francês levou o campeonato que seria de Ayrton Senna. O carro esteve exposto nos boxes e andou na pista pilotado pelo japonês Takuma Sato, por ocasião das festividades dos 50 anos do circuito de Suzuka.

No domingo, dia 18 de março, aconteceu o Ferrari Racing Days e, fui ao autódromo uma vez mais. Lá encontrei exposta, agora de forma permanente, o mesmo modelo de carro, mas desta vez foi a máquina  conduzida pelo Ayrton Senna. 

O carro aparentemente foi montado com diversas peças sobressalentes da equipe inglesa, porém, o chassi possui numeração original. O painel tem um adesivo no lugar dos aparelhos digitais utilizados na época e, os pneus são da Avon. Lembrando apenas que em 1989 a equipe utilizou os pneus Goodyear. Outro detalhe foi o adesivo com o nome da equipe McLaren no lugar do patrocínio dos cigarros Marlboro. A época a equipe nunca utilizou o próprio nome no lugar do patrocinador em corridas do qual o nome do cigarro era proibido de aparecer. A McLaren passou a usar este padrão no ano de 1991. Até 1990 a equipe simplesmente colocava barras negras no local, como se fosse um código de barras.

Pneus Avon no lugar dos pneus Goodyear originais

Um lindo carro, com o qual Ayrton venceu corridas e sofreu a pior das derrotas 

O adesivo da McLaren não era utilizado neste carro

Um adesivo no painel substituiu o digital original 

O nome Senna no "Santo Antonio" do carro

Uma foto que é um privilégio raro

 

Lembranças de Suzuka

No dia 03 de março estive em Suzuka para acompanhar as festividades do aniversário de 50 anos da mística pista japonesa. O palco que coroou quatro títulos mundiais do Brasil, sendo uma conquista de Piquet em 1987 e as três do Senna em 1988, 1990 e 1991, trouxe doces e amargas lembranças na minha mente. A época, eu era apenas um garoto fã de corridas, que pedia para meu pai ficar acordado comigo nas madrugadas de sábado para domingo para ver os pegas decisivos para o Brasil.

Ter hoje a oportunidade de pisar o asfalto da pista japonesa foi extremamente prazeroso. Estar ali, onde a história foi escrita, e ainda por cima, vendo máquinas do passado em ação, foi realmente um presente.

As lembranças, apesar de doces, guardam um gosto amargo. Esteve presente no evento a McLaren MP4/5, com a qual o francês Alain Prost, através de manobras de bastidores garantiu o título com a ajuda do padrinho Jean Marie Balestre. Senna, com um carro idêntico, venceu a corrida, mas foi desclassificado por supostamente ter cortado a chicane, após o Prost jogar o carro em cima do brasileiro deliberadamente.

Mas o carro é belo, formidável, e observar a McLaren nos boxes, ainda sem a carenagem, no melhor estilo dos anos da década de 1980, não tem preço.

McLaren MP4/5 nos boxes de Suzuka

 

Takuma Sato pilota a McLaren algumas horas depois.

Outro ponto a ser levado em conta, foi a tal da mudança da posição de largada, Senna, o pole, tanto em 1989, quanto no ano seguinte - o da desforra - a posição de largada do pole-position era do lado sujo da pista, o que o fez perder o primeiro posto nas duas oportunidades, e que de fato, mudou a história das provas e do campeonato.

A posição preferida de Ayrton Senna, hoje do lado limpo da pista.

 A posição habitual do Prost quando os dois competiam na F1, do lado interno da pista de Suzuka, o lado sujo, na verdade foi deste lado que ficava a pole-position que acabava por penalizar o piloto mais rápido.

 O reformulado cotovelo de Suzuka, palco da polêmica batida de 1989, na qual o Prost fechou o Senna e abandonou. Senna voltou para a disputa, venceu, mas lhe arrancaram a taça. Hoje não existe mais o caminho seguido por Senna no tal "corte" da chicane.

 Uma volta no tempo, carro maravilhoso!

  O final da reta de Suzuka, onde Senna deu o troco em um forte acidente onde pegou o Prost pelo meio, já competindo pela Ferrari. É inacreditável que o brasileiro desceu esta reta e não freou!

Ayrton, sempre lembrando em Suzuka - GP do Japão de F1 2011

Neste ano a homenagem ao herói foi mais simplória, mas de qualquer forma, o tricampeão sempre é lembrando pelos fiéis fãs japoneses.

Loja Ayrton Senna do Brasil - GP do Japão de F-1 2010 - Suzuka!